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latortue a écrit : 27 juin 2024 13:54

Toolman a écrit : 27 juin 2024 11:09

sil a écrit : 26 juin 2024 20:37
CAD ?

Tu chauffes de l'eau avec une bouilloire, tu poses ton vélo au sol et tu fais couler l'eau chaude sur le tube de ton cadre qui supporte ta TDS , il va se dilater etc...

Sauf que sur du carbone c’est pas top ……..

Hop là ,tu racontes des saucisses !!!!

Eric le carbone résiste très bien à la chaleur
Les composites C/C ont une meilleure résistance à des températures élevées comparé aux matériaux métalliques.
Il est pas question de prendre un chalumeau non plus , il faut juste faire un choc thermique

Au dela du carbone, pas de soucis sur la peinture avec ce systeme d?

Honnêtement je ne pense pas , les vernis de nos jours sont très performants. Après cette opération ne doit pas durer bien longtemps quelques secondes , sans plus . C est un Bouclard qui m a parlé de ça. Moi je ne connaissais pas cette méthode . Quant le WD40 ne fonctionne pas il utilise cette méthode.
Je pense que c est bien moins dangereux pour le cadre que de tirer dessus avec un vérin , tu ne vois pas
Ce qu il se passe sous la peinture et gare aux micro fissures, enfin ce n est que mon humble avis , je ne connais pas non plus cette méthode.

latortue a écrit : 27 juin 2024 13:54 Sauf que sur du carbone c’est pas top ……..

Oui sur de l'alu, j'aurais pas hésité.
J’essaierais de chauffer le tube avec un sèche cheveux et non un décapeur thermique en faisant attention de ne pas trop insister.
Je crois qu'il était monté avec de la pâte pour pas glisser, elle a du durcir.

Mdr tu crois que c est fait comment un cadre en carbone … sa passe des heures au four a plus de 120 degrés .. vous me faites bien rire . Oxydation alu et carbone c est plus que courant….c est juste que tu n entretient pas bien ton vélo , le fautif est celui qui est assis sur le selle
J espère que cela va se résoudre pour toi , il arrive que sa ne marche jamais.

Au pire ça restera comme ça. Je voulais juste monter de 10mm. Je vais pas tout péter pour ça.